交通檔案系統(tǒng)

第一章　總則第一條　為加強交通系統(tǒng)檔案管理，提高檔案管理現(xiàn)代化水平，更好地為交通事業(yè)服務(wù)，根據(jù)《中華人民共和國檔案法》（以下簡稱《檔案法》）和《中華人民共和國檔案法實施辦法》（以下簡稱《檔案法實施辦法》）及黨和國家有關(guān)檔案工作的規(guī)定，結(jié)合交通工作特點，制定本辦法。第二條　交通檔案是指交通行政、企業(yè)、事業(yè)、社團組織（以下簡稱各單位）及個人，在其工作、生產(chǎn)、經(jīng)營、建設(shè)和科學(xué)研究等活動中直接形成的，對本單位和社會有保存價值以備查考利用的各種文字、圖表、聲像等不同形式的歷史記錄。第三條　交通系統(tǒng)各單位所形成的檔案均應(yīng)由各單位檔案部門實行集中統(tǒng)一管理，不得由各承辦部門和個人分散保存。第四條　各單位應(yīng)加強對檔案工作的領(lǐng)導(dǎo)，要有一位領(lǐng)導(dǎo)人分管此項工作。有科技檔案的單位，還應(yīng)指定一位總工程師或技術(shù)負責(zé)人兼管此項工作。各單位應(yīng)將檔案工作列入本單位總體發(fā)展規(guī)劃，納入企業(yè)管理、生產(chǎn)建設(shè)、科學(xué)研究和技術(shù)管理的規(guī)章制度中，納入各級領(lǐng)導(dǎo)人的崗位職責(zé)和工作人員的崗位責(zé)任制中。第二章　檔案管理體制　機構(gòu)　任務(wù)第五條　遵照國家檔案工作實行統(tǒng)一管理、分級負責(zé)的原則，在國家檔案行政管理部門的“統(tǒng)籌規(guī)劃，組織協(xié)調(diào)，統(tǒng)一制度，監(jiān)督和指導(dǎo)”下，交通部檔案部門對直屬一級行政、企業(yè)、事業(yè)單位的檔案工作實行業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)；雙重領(lǐng)導(dǎo)交通單位的檔案工作，既要執(zhí)行交通行業(yè)檔案管理的制度、規(guī)范、標準，又要接受所在地區(qū)檔案行政管理部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)與監(jiān)督；各省、自治區(qū)、直轄市及計劃單列市交通廳（局、委、辦）的科技檔案工作，要執(zhí)行交通行業(yè)的科技檔案管理制度、規(guī)范、標準；交通部直屬一級行政、企業(yè)、事業(yè)單位的檔案業(yè)務(wù)同時受所在地區(qū)檔案行政管理機關(guān)的監(jiān)督和指導(dǎo)。
　各交通行政、企業(yè)、事業(yè)單位檔案部門，對其所屬單位的檔案工作實行業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)。第六條　交通部檔案管理部門的主要任務(wù)是：
　　一、貫徹執(zhí)行黨和國家關(guān)于檔案工作的方針、政策和法律、法規(guī)，結(jié)合交通檔案工作特點制定交通系統(tǒng)檔案工作的規(guī)章制度；
　　二、制定交通檔案工作的發(fā)展規(guī)劃，并組織實施；
　　三、對交通系統(tǒng)的檔案工作進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查；
　　四、負責(zé)交通部機關(guān)的檔案工作。對部機關(guān)各單位的立卷歸檔工作進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，集中統(tǒng)一管理部機關(guān)的檔案，按規(guī)定向有關(guān)檔案館移交檔案，為部機關(guān)和交通系統(tǒng)提供檔案服務(wù)；
　　五、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)交通專業(yè)檔案協(xié)作組的活動，總結(jié)交流檔案工作經(jīng)驗，組織并指導(dǎo)交通檔案專業(yè)學(xué)術(shù)理論探討、研究；
　　六、負責(zé)組織交通系統(tǒng)檔案干部的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作；
　　七、組織學(xué)習(xí)、研究和推廣檔案管理工作的新技術(shù)、新方法和先進經(jīng)驗；
　　八、參加國家重點交通建設(shè)工程項目竣工和重要設(shè)備開箱的文件材料驗收工作；
　　九、制定交通系統(tǒng)檔案進館范圍的規(guī)定，并對交通檔案館的業(yè)務(wù)工作進行指導(dǎo)。第七條　交通部所屬各單位應(yīng)設(shè)立與本單位檔案工作相適應(yīng)的檔案管理機構(gòu)（檔案管理處、科、室）。
　　檔案管理處（科、室）的主要任務(wù)是：
　　一、貫徹執(zhí)行黨和國家檔案工作的方針、政策、法律、法規(guī)，制定本單位檔案管理規(guī)章制度、實施細則；
　　二、對所屬單位的檔案工作進行業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)和監(jiān)督、檢查；
　　三、負責(zé)對本單位文件材料形成部門的立卷工作進行指導(dǎo)，集中統(tǒng)一管理本單位的檔案；
　　四、編制檢索工具和匯編文件資料，積極開展檔案利用工作；
　　五、會同本單位有關(guān)業(yè)務(wù)部門對已超過保管期限的檔案進行鑒定；
　　六、學(xué)習(xí)、研究和采用新技術(shù)，推行檔案管理的現(xiàn)代化；
　　七、參加工程竣工、科研成果評審鑒定和設(shè)備、儀器開箱的文件材料驗收工作；
　　八、負責(zé)培訓(xùn)檔案干部，提高專業(yè)理論及業(yè)務(wù)水平，交流檔案工作經(jīng)驗；
　　九、根據(jù)需要兼管資料工作，對資料實行集中統(tǒng)一管理；
　　十、根據(jù)交通部檔案進館范圍的規(guī)定，向交通部檔案館移交永久保管的檔案；
　　十一、組織完成上級檔案部門交辦的檔案業(yè)務(wù)工作。第三章　檔案干部的條件與職責(zé)第八條　檔案干部必須堅持四項基本原則，認真執(zhí)行黨和國家的方針政策；事業(yè)心強，鉆研檔案專業(yè)理論知識，熟悉交通業(yè)務(wù)和本單位主管的業(yè)務(wù)范圍；忠于職守，遵守紀律；身體健康，具有中專以上文化水平和一定專業(yè)知識。負責(zé)管理黨組織檔案的工作人員必須是共產(chǎn)黨員，符合機要人員條件。檔案管理處、科、室、館的負責(zé)人，還應(yīng)具有館員（或者相當館員）以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)的人員擔(dān)任。
　　檔案干部應(yīng)相對穩(wěn)定。對有中級以上技術(shù)職務(wù)的檔案干部的調(diào)離，應(yīng)征求上級檔案管理部門的意見。
　　各單位在考核檔案干部的時候，應(yīng)根據(jù)本辦法第九條的有關(guān)規(guī)定和檔案工作的特點，考核其檔案專業(yè)的理論水平和業(yè)務(wù)能力。并保證檔案干部與其他專業(yè)干部一樣，進行正常的專業(yè)技術(shù)職務(wù)的評定和晉升。

汽車維修新規(guī)：2022年底前實現(xiàn)維修電子記錄數(shù)據(jù)的實時歸集

易車訊? 日前，從交通運輸部獲悉，為深入貫徹落實國務(wù)院關(guān)于穩(wěn)定和擴大汽車消費有關(guān)決策部署，深化汽車維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用，提高汽車維修業(yè)服務(wù)水平，更好地維護消費者合法權(quán)益，推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展，交通運輸部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合向各省、市、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團下發(fā)了關(guān)于深化汽車維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用有關(guān)工作的通知，具體如下：

一、強化數(shù)據(jù)質(zhì)量管理，夯實應(yīng)用基礎(chǔ)

（一）明晰數(shù)據(jù)歸集范圍。各地交通運輸主管部門要依托汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)（以下簡稱電子健康檔案系統(tǒng)），在指導(dǎo)一類、二類汽車維修經(jīng)營者做好維修電子記錄數(shù)據(jù)上傳工作基礎(chǔ)上，組織做好三類汽車維修經(jīng)營者數(shù)據(jù)歸集上傳工作，積極引導(dǎo)《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T 16739.2）中明確的汽車綜合小修經(jīng)營者，以及從事發(fā)動機、變速器、車身、空調(diào)、電氣系統(tǒng)維修和四輪定位業(yè)務(wù)的專項維修經(jīng)營者，于2022年底前實現(xiàn)維修電子記錄數(shù)據(jù)的實時歸集。

（二）規(guī)范數(shù)據(jù)時效管理。各地交通運輸主管部門要指導(dǎo)汽車維修經(jīng)營者按照《汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)》系列標準，在完成費用結(jié)算后實時、準確、完整上傳汽車維修電子記錄數(shù)據(jù)，提高數(shù)據(jù)上傳時效性。要加強對新開業(yè)汽車維修經(jīng)營者的數(shù)據(jù)管理，提醒經(jīng)營者在完成經(jīng)營備案后，及時向電子健康檔案系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)。

（三）提升數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量。各地交通運輸主管部門要通過多種方式，公布符合國家網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全管理規(guī)定及電子健康檔案系統(tǒng)建設(shè)要求的汽車維修管理軟件或手機APP名錄，方便汽車維修經(jīng)營者自主選擇使用，提升數(shù)據(jù)填報的便利性、規(guī)范性。省級電子健康檔案系統(tǒng)運行單位要結(jié)合本地實際，積極開通數(shù)據(jù)特異值自動提醒等服務(wù)功能，便于數(shù)據(jù)核對校驗。對于存在數(shù)據(jù)造假、漏傳等行為的，要及時督促相關(guān)汽車維修經(jīng)營者予以整改。

二、突出公益屬性定位，優(yōu)化便民服務(wù)

（四）加強數(shù)據(jù)開放共享。各級電子健康檔案系統(tǒng)運行單位要進一步突出汽車維修數(shù)據(jù)的公益服務(wù)屬性，在依法依規(guī)、確保安全的前提下，無償向車輛所有人提供其車輛的維修信息查詢服務(wù)，無償向交通運輸、商務(wù)、生態(tài)環(huán)境、市場監(jiān)管等部門履行監(jiān)管職責(zé)提供相應(yīng)的信息查詢服務(wù)，無償向消費者提供不涉及個人隱私及商業(yè)秘密的汽車維修經(jīng)營者基礎(chǔ)信息和質(zhì)量信譽信息查詢服務(wù)。各省級交通運輸主管部門要推動省級電子健康檔案系統(tǒng)的公眾服務(wù)、數(shù)據(jù)歸集等功能，于2022年6月底前實現(xiàn)與部級電子健康檔案系統(tǒng)的對接，并向社會公眾公開本省份汽車維修經(jīng)營數(shù)據(jù)有關(guān)歸集分析報告。

（五）豐富便民服務(wù)內(nèi)容。各地交通運輸主管部門要會同有關(guān)部門，組織電子健康檔案系統(tǒng)運行單位及時上傳汽車維修相關(guān)法律法規(guī)、標準規(guī)范和政策文件等資料；對維修市場規(guī)模、經(jīng)營服務(wù)行為、汽車配件質(zhì)量、車輛典型故障情況等進行分析研判，并向社會公開；積極開通汽車維修流程引導(dǎo)、典型故障案例分析等功能，探索開展維護保養(yǎng)提醒、專家線上故障咨詢、遠程智能診斷等服務(wù)，向車主宣傳正確的用車養(yǎng)車知識，倡導(dǎo)科學(xué)用車修車理念，提高電子健康檔案系統(tǒng)使用“黏性”。

（六）完善車主評價機制。各省級交通運輸主管部門要依托電子健康檔案系統(tǒng)，進一步改進完善汽車維修服務(wù)質(zhì)量車主評價機制，參照《汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)第3部分：數(shù)據(jù)元》（JT/T 1132.3）實施五分評價制，方便車主對維修質(zhì)量、維修效率、維修收費、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)環(huán)境等進行綜合評價。各地交通運輸主管部門要通過電子健康檔案系統(tǒng)、全國互聯(lián)網(wǎng)道路運輸便民政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)等渠道，多方式展示車主綜合評價結(jié)果，供社會公眾參考。

三、挖掘數(shù)據(jù)信息資源，拓展服務(wù)領(lǐng)域

（七）推動提升維修服務(wù)品質(zhì)。各地交通運輸主管部門要指導(dǎo)汽車維修經(jīng)營者充分利用電子健康檔案系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源，實時掌握車主評價結(jié)果，有針對性改進維修服務(wù)；要加強對汽車零部件故障信息的梳理分析，認真總結(jié)季節(jié)性、地域性和不同類型、品牌車輛的常見問題，加強對汽車維修技術(shù)技能人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，強化與零部件企業(yè)的供需對接，精準調(diào)配相關(guān)零部件，減少車主維修等待時間；要密切與有關(guān)部門的信息共享，進一步深化事故車輛維修“直賠定點”、精準定損等工作，為群眾提供更加方便快捷的汽車維修服務(wù)。

（八）促進改善車輛技術(shù)水平。各地交通運輸主管部門要組織汽車維修經(jīng)營者依托電子健康檔案系統(tǒng)，加強車輛故障信息梳理分析，精準發(fā)現(xiàn)易發(fā)多發(fā)的技術(shù)問題，并按照有關(guān)規(guī)定及時向車輛生產(chǎn)和零部件制造企業(yè)予以反饋。鼓勵汽車維修經(jīng)營者和車主通過電子健康檔案系統(tǒng)，反映車輛和零部件可能存在的質(zhì)量缺陷。各地交通運輸主管部門要會同市場監(jiān)管部門，加強質(zhì)量缺陷信息的收集整理，對于查實存在質(zhì)量缺陷、依法應(yīng)當召回的，由市場監(jiān)管部門按照有關(guān)規(guī)定督促相關(guān)車輛生產(chǎn)企業(yè)、零部件制造企業(yè)實施召回。

（九）提高汽車排放檢驗與維護制度實施效果。各地生態(tài)環(huán)境、交通運輸、市場監(jiān)管等部門要認真落實《關(guān)于建立實施汽車排放檢驗與維護制度的通知》（環(huán)大氣〔2020〕31號）要求，加快推進機動車排放檢驗系統(tǒng)與電子健康檔案系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，推行聯(lián)合監(jiān)管執(zhí)法，加強排放檢測比對，推動汽車排放檢驗機構(gòu)和汽車排放性能維護（維修）站嚴格落實相關(guān)規(guī)定，實現(xiàn)車輛排放污染閉環(huán)治理。各地交通運輸主管部門要指導(dǎo)汽車排放性能維護（維修）站對超標排放車輛進行科學(xué)診斷與合理維修，及時消除故障，提升車輛污染治理水平。

（十）助力開展二手車透明交易。各地交通運輸、商務(wù)等主管部門，在依法保障數(shù)據(jù)安全、確保車主個人隱私的前提下，對電子健康檔案系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行脫敏處理后，可探索向二手車領(lǐng)域依法有條件開放相關(guān)數(shù)據(jù)查詢服務(wù)，推動二手車透明交易。鼓勵有條件地區(qū)的商務(wù)主管部門會同交通運輸主管部門先行先試，依托電子健康檔案系統(tǒng)數(shù)據(jù)為出口二手車提供車輛維修情況證明，助力我國二手車出口。

（十一）推進固體廢物信息追溯管理。各地交通運輸、生態(tài)環(huán)境等部門要統(tǒng)籌推進電子健康檔案系統(tǒng)與固體廢物管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，強化廢鉛蓄電池、廢礦物油、廢尾氣凈化催化劑等危險廢物，以及廢鋼鐵、廢輪胎等固體廢物產(chǎn)生、收集、貯存、運輸、利用、處置等環(huán)節(jié)的信息共享，推進信息追溯管理。鼓勵各地依托電子健康檔案系統(tǒng)，發(fā)布具有法定資質(zhì)的危險廢物收集利用處置單位和廢水廢氣檢測企業(yè)信息，便于汽車維修經(jīng)營者自主選擇，依法及時轉(zhuǎn)移危險廢物、檢測廢水廢氣，促進汽車維修綠色發(fā)展。

四、加強數(shù)據(jù)安全管理，推動可持續(xù)發(fā)展

（十二）健全數(shù)據(jù)管理機制。各地交通運輸主管部門要組織電子健康檔案系統(tǒng)運行單位嚴格落實《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》《中華人民共和國數(shù)據(jù)安全法》《中華人民共和國個人信息保護法》等法律法規(guī)規(guī)定，采取有效措施切實保障電子健康檔案系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全可控。要加強電子健康檔案系統(tǒng)權(quán)限管理，規(guī)范建立并嚴格執(zhí)行授權(quán)訪問機制，切實防范越權(quán)訪問風(fēng)險。要嚴格數(shù)據(jù)應(yīng)用事前審核、事中留痕、事后追溯管理，有效預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處置各類數(shù)據(jù)安全風(fēng)險隱患。要加強和規(guī)范參與電子健康檔案系統(tǒng)建設(shè)和運行維護相關(guān)企業(yè)的管理，建立常態(tài)化數(shù)據(jù)安全監(jiān)督檢查機制，切實防范數(shù)據(jù)被篡改、破壞、泄露或者非法獲取、非法利用，有效保證數(shù)據(jù)安全和個人信息安全。

（十三）實施信用管理制度。各省級交通運輸主管部門要依托電子健康檔案系統(tǒng)加快構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制，在汽車維修行業(yè)加快開展信用評價和分級分類監(jiān)管。要建立本省份汽車維修行業(yè)信用檔案，采集錄入汽車維修經(jīng)營者數(shù)據(jù)傳輸、車主服務(wù)評價、經(jīng)營備案事項抽查、群眾投訴處理等信息，并實現(xiàn)信用評價、信用監(jiān)管信息與同級“信用交通”網(wǎng)站的技術(shù)對接和合規(guī)可查。要強化守信激勵，積極推薦信用等級高、車主服務(wù)評價好的汽車維修經(jīng)營者申報汽車排放性能維護（維修）技術(shù)示范站、事故車輛維修“直賠定點”；對于嚴重失信的汽車維修經(jīng)營者，要依法依規(guī)加大聯(lián)合懲戒力度。

（十四）加強動態(tài)跟蹤評估。各省級交通運輸主管部門要會同有關(guān)部門，組織開展汽車維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用評估工作，加強對電子健康檔案系統(tǒng)數(shù)據(jù)歸集范圍、傳輸時效、安全管理以及便民服務(wù)、應(yīng)用效果等情況的跟蹤評價，及時協(xié)調(diào)解決影響電子健康檔案系統(tǒng)運行的突出問題，持續(xù)完善數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用管理制度，不斷提升汽車維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用水平。

（十五）強化運行基礎(chǔ)保障。部級電子健康檔案系統(tǒng)運行單位要切實加強系統(tǒng)建設(shè)和運行維護管理，緊緊圍繞電子健康檔案系統(tǒng)公益屬性，完善保障機制，加大工作投入，加強對省級電子健康檔案系統(tǒng)的技術(shù)支持，確保系統(tǒng)自主可控、安全穩(wěn)定運行。各地交通運輸主管部門要督促本級電子健康檔案系統(tǒng)運行單位建立完善系統(tǒng)運行維護長效機制，積極改善軟硬件和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，做好系統(tǒng)運行保障工作。

各地交通運輸、生態(tài)環(huán)境、商務(wù)、市場監(jiān)管等部門要進一步加強組織領(lǐng)導(dǎo)，把深化汽車維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用作為“我為群眾辦實事”實踐活動的重要內(nèi)容，密切協(xié)同配合，強化業(yè)務(wù)協(xié)同，凝聚工作合力，推動建立安全穩(wěn)定、普惠便民、開放共享的汽車維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用體系，為促進我國汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

如何建立交通事故檔案

　　交通事故檔案內(nèi)容包括：受傷人受傷的時間、地點、經(jīng)過、見證人（很重要）、醫(yī)院的初診報告。如果復(fù)診與初診有不同情況，需及時添加復(fù)診醫(yī)院的診斷報告和相關(guān)檢查報告。勞動保障相關(guān)部門受理工傷申請后，所有的工傷證據(jù)就此落實，不產(chǎn)生新的問題。
有專門的工傷事故申報表，格式是固定的。
工傷事故管理制度

一、事故的分類
1、人身傷亡事故。凡屬本公司職工（包括計劃內(nèi)的臨時工），在生產(chǎn)區(qū)域所發(fā)生的和生產(chǎn)有關(guān)的傷亡事故。
2、火災(zāi)事故。由于火災(zāi)造成的人身傷亡或一定的物質(zhì)財產(chǎn)損失的事故。
3、爆炸事故。在生產(chǎn)過程中由于某種原因引起的爆炸，造成人身傷亡或一定的物質(zhì)財產(chǎn)損失的事故。
4、設(shè)備事故。由于某種原因引起的機械設(shè)備、工藝設(shè)備、動力設(shè)備、貴重儀器儀表和工具的非正常損壞（包括設(shè)備管線發(fā)生故障）。
5、停產(chǎn)事故。由于停水、停電、停汽、凍結(jié)和誤操作造成裝置被迫停車而形成的停產(chǎn)事故。
6、跑損事故。由于某種事故原因造成產(chǎn)品半成品、原料、燃料、水、汽和油等的跑損。
7、交通事故。凡是廠內(nèi)的車輛交通肇事所造成的一定的車輛損壞、物質(zhì)財產(chǎn)損失和人身傷亡（包括非職工的乘客民工、行人等）事故。
8、質(zhì)量事故。由于混、串成品或其它事故原因引起的質(zhì)量事故（另由專門部門管理上報）。
9、 其它事故。
二、事故的性質(zhì)
為了便于事故管理，按事故性質(zhì)劃分為報部、一般、輕微、惡性未遂事故四種。
1、凡符合下列條件之一者，都稱之為上報事故:
1.1死亡一人或重傷一人。
1.2造成直接經(jīng)濟損失價值在1000元以上者（包括1000元，以下同）；
1.3裝置因事故造成停產(chǎn)，打循環(huán)，延期開工，使該裝置日處理量減少20%以上者（生產(chǎn)裝置處理量損失由調(diào)度室提出）；
1.4大面積停電，包括兩套裝置，兩個變電所全停的電氣事故。
上報事故包括重大事故，重大事故的條件按國家規(guī)定。
2、凡合乎下列條件之一者，均為一般事故：
2.1輕傷一名，休假治療八小時以上；
2.2造成直接損失100元至1000元者（包括1000元在內(nèi)）。
2.3裝置因事故造成停產(chǎn)，打循環(huán)、延期開工，致使該裝置日處理最降低20%以下，5%以上者；
2.4除急性中毒造成死亡或喪失勞動能力以外，一般急性中毒均按輕傷處理；
3、凡未達到上述1、2條中任何一項者，均屬于輕微事故。
4、重大惡性未遂事故。未造成直接經(jīng)濟損失，但性質(zhì)惡劣（如設(shè)備超負荷、大走刀量切削降低設(shè)備使用壽命，起吊澆鑄包高空掉落，高壓氣瓶高處跌落尚未引起爆炸，檢修中誤送電僥幸未造成觸電傷亡等）或生產(chǎn)操作嚴重不正常給設(shè)備帶來重大隱患，或嚴重影響了設(shè)備使用壽命。
三、事故的管理
1、 事故的分管
1.1人身傷亡、爆炸，由安技科負責(zé)管理；
1.2機械動力設(shè)備事故（包括停水、停電、停產(chǎn)造成的停產(chǎn)事故），壓力容器和鍋爐方面的爆炸事故，由設(shè)備動力科負責(zé)管理；
1.3跑損、凍凝或和生產(chǎn)操作、工藝技術(shù)等原因造成的停產(chǎn)事故由生產(chǎn)科和技術(shù)科負責(zé)管理；
1.4發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量事故由質(zhì)管科負責(zé)管理；
1.5交通事故和廠區(qū)生活區(qū)的一切火災(zāi)事故均由保衛(wèi)科負責(zé)管理。
2、 事故調(diào)查及處理
發(fā)生上報事故時，主管廠長立即組織安技、技術(shù)、勞資、保衛(wèi)、生產(chǎn)、工會等部門，組成調(diào)查組迅速進行調(diào)查，必要時請勞動部門和上級有關(guān)部門參加調(diào)查，查清事故經(jīng)過，確定事故原因，提出對事故責(zé)任者的處理意見。
3、 事故統(tǒng)計的上報
各類事故按嚴重程度分為三級管理，上報事故統(tǒng)一由上級主管部門掌握管理，統(tǒng)稱上報事故（寫有專題書面報告）。一般事故和惡性未遂事故由廠負責(zé)管理。輕微事故由車間自行掌握處理。
3.1當發(fā)生上報事故時，事故單位除立即采取措施外，并通知安技科和有關(guān)部門以及廠領(lǐng)導(dǎo)，及時搶救和調(diào)查在搶救中要保護好現(xiàn)場。主管安全的付廠長將事故及原因在24小時內(nèi)上報主管部門，事后要由事故主管部門認真填寫事故調(diào)查報告書，由安全技術(shù)科于事故發(fā)生后半月內(nèi)報主管部門。
3.2當發(fā)生一般事故時，事故單位除立即采取措施之外，必須馬上通知安技科，對事故進行調(diào)查分析切實做到“三不放過”。并要求在事故發(fā)生五天內(nèi)填寫好事故報告送安技科。
3.3當發(fā)生輕微事故時，發(fā)生事故的當班班長應(yīng)報告車間領(lǐng)導(dǎo)處理。
3.4各分管部門（各車間或科室）應(yīng)將各類事故于每月27日前匯總報安技科。由安技科匯總于月底前向上級報告。
3.5各部門事故調(diào)查、分析、登記、統(tǒng)計、報告和處理等，必須嚴肅認真，如有隱瞞不報或有意延期報告等，除責(zé)成補報外，對責(zé)任者應(yīng)分別不同情況，給予批評或紀律處分。
4、 事故的損失計算
4.1人身傷亡事故以負傷率表示，不計金額。死亡按年統(tǒng)計，重傷以月統(tǒng)計。
4.2事故的直接損失系指造成的設(shè)備、器材、建筑物、原材料、成品、半成品以及跑損的其它各類物品的損失，均折價計算（成品按出廠價格，半成品按半成品價格，器材、設(shè)備按新舊程度和實際使用價值計算）。設(shè)備、器材、建筑物等，雖有部分損壞，但經(jīng)修復(fù)仍可使用的，按其修理費（包括材料、人工、配件等）計算。
4.3事故的間接損失（包括減產(chǎn)、停產(chǎn)損失和設(shè)備、車輛停運）均折合金額計算。
注：滅火消耗的消防器材的價值，另列單項計算。
四、事故的原因分析
由于生產(chǎn)管理不善，而導(dǎo)致事故的原因很多，往往一件事故涉及很多原因，但為了便于分析、統(tǒng)計、每一事故要盡力找出一個主要原因，現(xiàn)將事故的主要原因分列如下，供各車間上報時或安技科向上報時參考。
1、人身傷亡事故的原因：
1.1事故類別及其直接原因（物質(zhì)原因）
1.1.1物體打擊：指落物、錘擊、砸傷、崩塊（不包括因爆炸而引起的物體打擊）。
1.1.2車輛傷害：指擠、壓、撞等。
1.1.3機械工具傷害：指絞、輾、碰割、戳等。
1.1.4起重傷害：指起重設(shè)備在操作過程中所引起的傷害。
1.1.5觸電：包括雷擊、電擊。
1.1.6淹溺。
1.1.7灼、燙傷。
1.1.8火災(zāi)：指著火和救火過程中所引起的傷害。
1.1.9刺割；指機械工具傷害以外的刺割，例如釘子扎腳、尖物刺割等。
1.1.10扭傷：指扭腰、扭臂、扭腳等。
1.1.11高空墜落：指從三公尺以上的高空作業(yè)墜落和從平地墜入坑池、溝內(nèi)。
1.1.12倒塌：指建筑物、框架、堆集物倒塌。
1.1.13瓦斯爆炸：指丙烷車、庫爆炸、粉塵爆炸、如煤塵鋁粉等。
1.1.14中毒和窒息：指油氣、瀝青、氮氣、一氧化碳和各種化學(xué)氣體等。
1.1.15鍋爐、壓力容器爆炸，包括各種氣瓶爆炸。
1.1.16其它傷害：指上述原因以外的，如跌傷、凍傷等。
1.2間接原因：（組織技術(shù)原因）
1.2.1防護、保險、信號等裝置缺少或有缺陷。
1.2.2設(shè)備、工具附件有缺陷。
1.2.3個人防護用品缺少或有缺陷。
1.2.4光線不足或工作地點通道條件不良。
1.2.5沒有安全操作制度或不健全。
1.2.6勞動組織不合理。
1.2.7對現(xiàn)場缺乏檢查或指導(dǎo)有錯誤。
1.2.8設(shè)計有缺陷。
1.2.9不懂操作技術(shù)知識。
1.2.10違反操作規(guī)程或違反勞動紀律。
1.2.11除上述以外的其它原因。
2、設(shè)備事故發(fā)生的主要原因：
2.1直接原因
2.1.1違反操作規(guī)程或勞動紀律。
2.1.2缺乏維護或維護不周。
2.1.3缺少檢修或檢修不良。
2.1.4設(shè)備本身故障或材質(zhì)不良。
2.1.5設(shè)計錯誤。
2.1.6安裝不合理或安裝錯誤。
2.1.7其它原因
2.2間接原因
2.2.1規(guī)章制度不健全或沒有制度。
2.2.2勞動組織不合理。
2.2.3缺乏安全教育。
2.2.4驗收不徹底。
2.2.5其它。
3、火災(zāi)、爆炸事故的原因：
3.1使用明火：如焊割、烘烤、加溫、照明、取暖等。
3.2設(shè)備、工具缺陷：如漏油、漏氣、摩擦、撞擊產(chǎn)生火花，缺乏安全裝置等。
3.3電氣裝置有缺陷：電器設(shè)備、線路產(chǎn)生火花、雷擊、靜電放電等。
3.4設(shè)備發(fā)生故障：如缺水、停汽、停電、腐蝕、結(jié)焦等。
3.5物質(zhì)自燃：如油抹布自燃等。
3.6易燃物接觸火源或灼、熱物體。
3.7物質(zhì)的化學(xué)作用。
3.8其它。
五、附則
1、其他廠礦職工（包括代培實習(xí)人員）參加本廠工作發(fā)生工傷事故；由本廠負責(zé)調(diào)查、登記：統(tǒng)計、報告和處理，并通知原單位。
2、對于各類事故責(zé)任的處理：重大事故的責(zé)任者處分、由廠級（公司）決定，一般事故處理由主管業(yè)務(wù)科室，會同安技科決定，其限期一般要在一個月內(nèi)結(jié)案，最遲不得超過三個月。
3、具有下列情況之一者，不按本細則處理：
3.1在生產(chǎn)中為了防止事故或發(fā)生其它意外，而采取主動停車，或緊急放空措施者。
3.2人力所不能抗拒的自然災(zāi)害（水災(zāi)、風(fēng)災(zāi)等）以及外來因素（廠外電源停電等）所造成的生產(chǎn)上的損失。
3.3由工會、武裝部等單位有組織的開展各種文體活動，練兵活動中發(fā)生的傷害事故，由工會、武裝部等部門組織處理。
3.4產(chǎn)品質(zhì)量事故由質(zhì)管科負責(zé)分析，統(tǒng)計上報。
3.5醫(yī)療事故、食堂集體食物中毒，由行政科負責(zé)分析，統(tǒng)計上報。
3.6交通事故，廠內(nèi)由運輸科負責(zé)分析，統(tǒng)計上報；廠外由保衛(wèi)科負責(zé)分析處理。
3.7不是在生產(chǎn)、工作中發(fā)生的傷害事故，如家里煤氣中毒，食物中毒，下河洗澡淹溺、駕駛交通工具發(fā)生的交通事故，在家中觸電、或偷割電線觸者均由個人負責(zé)。
3.8在生產(chǎn)崗位上因打架頭斗歐、鬧玩等生產(chǎn)、工作無關(guān)而發(fā)生的一切傷害，其后果由個人負責(zé)。
3.9本細則如與上級規(guī)定有抵觸時，按上級規(guī)定執(zhí)行。

附件:
重傷事故劃分標準

凡有下列情形之一者，均按重傷事故處理：
1、經(jīng)醫(yī)生診斷成為殘廢或可能成為殘廢的。
2、傷勢嚴重，需要進行較大手術(shù)才能挽救的。
3、人體要害部位嚴重灼傷、燙傷、雖非要害部位，但灶傷、燙傷占全身面積三分之一以上的。
4、嚴重骨折（胸骨、肋骨、脊椎骨、鎖骨、肩胛骨、腕骨、腿骨和腳骨等因受傷引起骨折）及嚴重腦震蕩等。
5、眼部受傷嚴重，有失明可能者。
6、手部傷害：
6.1大拇指軋斷一節(jié)的。
6.2食指、中指、無名指、小指任何一只軋斷兩節(jié)或任何兩只各軋斷一節(jié)的。
6.3局部肌腱受傷嚴重的，引起機能障礙，有不能自由伸屈等而造成的殘廢可能的。
7、腳部傷害：
7.1腳趾砸斷三只以上的。
7.2局部肌腱受傷嚴重；引起機能障礙有不能行走自如等殘廢可能的。
8、內(nèi)部傷害：內(nèi)臟損傷，內(nèi)出血或傷及腹膜等。
9、凡不在述范圍以內(nèi)的傷害，經(jīng)醫(yī)生診斷后，認為受傷較重，可根據(jù)實際情況，參考上述各點確定，并報市勞動局備案。

工傷事故管理制度
一、目的
1、規(guī)范工傷事故的報告和調(diào)查處理，落實生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度。
2、預(yù)防工傷事故的發(fā)生，降低事故造成的損失；
3、吸取教訓(xùn)，采取措施，消除事故隱患，避免事故重復(fù)發(fā)生。
二、責(zé)任
1、安全部門部負責(zé)執(zhí)行本制度；
2、各部門負責(zé)履行本制度。
三、適用范圍： 適用范圍：適用本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的造成工傷事故 的報告和調(diào)查處理。
四、法規(guī)依據(jù)：《工傷保險條例》（國務(wù)院 375 號令）；《生產(chǎn) 法規(guī)依據(jù)： 安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院第 493 號令)。
五、工傷事故范圍
（一）是指職工在生產(chǎn)勞動過程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事 故。即職工在本崗位勞動，或雖不在崗位勞動，但由于企業(yè)的設(shè)備和 設(shè)施不安全、勞動條件和作業(yè)環(huán)境不良、管理不善，以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)指 派到企業(yè)外從事本企業(yè)活動，所發(fā)生的人身傷害(即輕傷、重傷、死 亡)和急性中毒事故。
（二）職工有下列情形之一的，應(yīng)當認定為工傷：
1、在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；
2、工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
3、在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；
4、患職業(yè)病的；
5、因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；
6、在上下班途中，受到機動車事故傷害的；
（三）職工有下列情形之一的，視同工傷：
1、在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在 48 小時之內(nèi)經(jīng) 搶救無效死亡的； 2、在搶險救災(zāi)等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的；
六、工傷事故分類
1、輕傷事故：指一次事故中只發(fā)生輕傷的事故。 輕傷是指造成職工肢體傷殘或某器官功能性或器質(zhì)性輕度損傷， 表現(xiàn)為勞動能力輕度或暫時喪失的傷害。 一般指受傷職工歇工在一個 工作日以上（含一個工作日），但夠不上重傷者。
2、重傷事故：是指一次事故中發(fā)生重傷（包括伴有輕傷），但 無死亡的事故。 重傷是指造成職工肢體殘缺或視覺、聽覺等器官受到嚴重損傷， 一般能引起人體長期存在功能障礙，勞動能力有重大損失的失能傷害。
3、死亡事故：是指一次事故中，死亡員工 1～2 人的事故。 （包 括伴有重傷、輕傷）
4、重大死亡事故： 重大死亡事故是指一次事故中死亡 3 人以上(含 3 人)的事故。
七、事故的報告
1、事故現(xiàn)場（包括輕傷事故）有關(guān)人員必須立即向所在班組或 車間負責(zé)人告，班組或車間負責(zé)人必須立即向安全科或企業(yè)負責(zé)人報告，必要時可以直接向企業(yè)負責(zé)人報告。
2、企業(yè)負責(zé)人接到報告后，重傷事故應(yīng)當于 1 小時內(nèi)向事故發(fā) 生地鎮(zhèn)安監(jiān)站報告； 死亡事故應(yīng)當于 1 小時內(nèi)向事故發(fā)生地鎮(zhèn)安監(jiān)站 和區(qū)安監(jiān)局報告。
3、情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向區(qū)安監(jiān)部局報告。 鎮(zhèn)安監(jiān)站事故報告電話：×××××××× 區(qū)安監(jiān)局事故報告電話：;受傷人員急救撥打“120”
八、事故報告內(nèi)容
1、事故發(fā)生單位概況；（全稱、性質(zhì)等）
2、事故發(fā)生的時間、地點（具體方位）以及事故現(xiàn)場情況；
3、事故的簡要經(jīng)過；（事故原因、類別）
4、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人 數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟損失；（死傷人數(shù)、姓名、性別、年齡、 工種、籍貫、傷害程度）；
5、已經(jīng)采取的措施；（應(yīng)急救護情況）
6、其他應(yīng)當報告的情況。
九、事故現(xiàn)場的應(yīng)急處理
1、事故發(fā)生后要立即救護受害者，只要有一線生機，就要盡快 救護到就近醫(yī)院。
2、采取有效措施制止事故擴大，防止二次傷害。應(yīng)立即停產(chǎn)， 撤離所有與事故無關(guān)人員。
3、保護好事故現(xiàn)場，設(shè)立警戒線，禁止人員出入。有關(guān)物體痕 跡不得破壞，清理現(xiàn)場必須經(jīng)事故調(diào)查組或區(qū)安監(jiān)局同意方可進行。
4、有關(guān)人員聽候調(diào)查。①現(xiàn)場目擊者；②班組、車間負責(zé)人； ③安全干部；④企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)等。
十、工傷事故的調(diào)查處理
（一）調(diào)查處理職責(zé)分工
1、輕傷事故由安全科要立即組織人事、技術(shù)、車間、班組負責(zé) 人及工會參加的事故調(diào)查組進行調(diào)查處理、歸檔。
2、重傷事故由企業(yè)安全科、人事科配合鎮(zhèn)安監(jiān)站參加事故調(diào)查 組進行查處、結(jié)案、歸檔。
3、死亡事故由企業(yè)負責(zé)人、安全科配合鎮(zhèn)安監(jiān)站、區(qū)安監(jiān)局參 加事故調(diào)查組進行查處、結(jié)案、歸檔。
（二）發(fā)生工傷事故要按照“四不放過”的原則進行處理?！八?不放過”的原則是：事故原因沒有查清不放過；事故責(zé)任者沒有受到 嚴肅處理不放過；廣大職工群眾沒有受到教育不放過；預(yù)防事故重復(fù) 發(fā)生的防范措施沒有落實不放過。 所屬部門要配合調(diào)查組做好工傷事 故的調(diào)查處理工作。
（三）明確事故責(zé)任人，對責(zé)任人的處理要嚴肅認真，根據(jù)造成 的工傷事故責(zé)任的大小和情節(jié)輕重，進行批評、教育或必要的行政處 分，對于不服管理、違反安全規(guī)章制度、違章指揮、冒險作業(yè)經(jīng)制止 而不聽所造成的重大傷亡事故，后果嚴重并構(gòu)成犯罪的責(zé)任者，交由 有關(guān)部門追究其刑事責(zé)任；
（四）有下列情形之一的，對相關(guān)人員要從重處理：
1、對發(fā)生工傷事故隱瞞不報或故意拖延報告的；
2、在事故調(diào)查過程中，隱瞞事故真相、弄虛作假或嫁禍于人的；
3、工傷事故發(fā)生后，由于不負責(zé)、不積極組織搶救或搶救不力， 造成重大傷亡的；
4、工傷事故發(fā)生后，不認真吸取教訓(xùn)、不采取防范措施，致同 類事故發(fā)生并造成嚴重后果的；
5、濫用職權(quán)、擅自處理和坦護、包庇事故責(zé)任者的。
（五）工傷事故的善后的經(jīng)濟補償處理,由安全科負責(zé)聯(lián)系陪同 進行工傷鑒定后，會同鎮(zhèn)當?shù)劓?zhèn)勞動管部門協(xié)商處理，協(xié)商不成的報 區(qū)勞動仲裁部門處理。
（六）安全科要建立工傷事故管理檔案，其內(nèi)容應(yīng)包括事故現(xiàn)場 記錄、 照片、 鑒定材料、 事故教育， 改進措施及傷亡事故有關(guān)的資料

如何建立交通事故檔案

這方面很簡單，主要是管理檔案的學(xué)問，其次是結(jié)合交通方面的特點進行檔案的收集整理、分類查詢等。詳解建議進入百度文庫收索。 是文檔方面的，建議進入文庫收索，根據(jù)需要篩選即可，很方便。

儀隴縣摩托車交通違章檔案查詢

【車輛違章查詢可以通過以下方法】：　　1、網(wǎng)站查詢法：　　用萬能的百度，查找到本地公安網(wǎng)站的車輛違章信息查詢欄目。準備好你的汽車行駛證，輸入你要查詢的車牌號、車輛識別代碼后六位、選擇車輛種類，并輸入驗證碼（各地車輛違章查詢網(wǎng)站各有不同，通常都是輸入上述的信息，你得看著辦）?！　?、觸摸屏自助查詢法：　　如果你有時間的話，最好的方法就是開車去當?shù)剀嚬芩蚪谎簿箨?。用辦事大廳的觸摸屏查詢系統(tǒng)自助查詢，這種方法最有權(quán)威性也是最官方的違章結(jié)論。　　3、審車時一并查詢：　　當然也可以在汽車年審時進行查詢，如果有違章情況，可以在車管所把車輛違章查詢和罰款同時處理了。 4、撥打當?shù)?14臺電話：　　告知電話接線員你的車牌號,請接線員查詢車輛違章信息數(shù)據(jù)庫，告知你的車輛是否有違章情況。此方法查詢到的信息可能有延時，因為公安庫中的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到114臺數(shù)據(jù)庫有一定的時間緩沖；儀隴縣摩托車交通違章檔案查詢

我的駕駛證系統(tǒng)把我的電子檔案給注銷了在交通管理局給恢復(fù)受理后多長時間給解決

機動車駕駛證更換、變更、注銷辦理 第二十四條車輛管理所辦理機動車駕駛證有效期滿換證、達到規(guī)定年齡換證、自愿降低準駕車型換證、機動車駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化換證、機動車駕駛證損毀換證業(yè)務(wù)的流程和具體事項為：　?。ㄒ唬┦芾韻彴凑毡疽?guī)范第四條第一項規(guī)定，審核申請人提交的《機動車駕駛證申請表》、身份證明和機動車駕駛證，查詢申請人累積記分情況。屬于有效期滿換證、達到規(guī)定年齡換證的，還應(yīng)審核《身體條件證明》。符合規(guī)定的，受理申請，收存相關(guān)資料，并在《機動車駕駛證申請表》“受理崗”欄內(nèi)簽字或者簽章。達到累積記分滿分的，應(yīng)當按照《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》，扣留機動車駕駛證。屬于自愿降低準駕車型換證、機動車駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化換證、機動車駕駛證損毀換證的，申請人在上一個記分周期結(jié)束后一年內(nèi)未提交《身體條件證明》的，告知其及時提交?！　。ǘ儆跈C動車駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化換證的，業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)崗應(yīng)當審核?！　。ㄈn案管理崗制作機動車駕駛證?！　。ㄋ模┦芾韻徍税l(fā)機動車駕駛證。除有效期滿換證外，應(yīng)當同時收回原機動車駕駛證?！　。ㄎ澹n案管理崗整理資料，裝訂、歸檔。　　第二十五條車輛管理所應(yīng)當在計算機管理系統(tǒng)中錄入下列事項：　?。ㄒ唬┥暾垬I(yè)務(wù)種類：屬于有效期滿換證的，錄入“有效期滿換證”；屬于達到規(guī)定年齡換證的，錄入“達到年齡換證”；屬于自愿降低準駕車型換證的，錄入“自愿降級換證”；屬于機動車駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化換證的，錄入“信息變化換證”；屬于機動車駕駛證損毀換證的，錄入“證件損毀換證”?！　。ǘ┥眢w條件、醫(yī)療機構(gòu)名稱：按照《身體條件證明》記載的內(nèi)容錄入?！　。ㄈ{駛證有效期起始日期：按照原機動車駕駛證有效期起始日期錄入，但屬于有效期滿換證的，按照換發(fā)機動車駕駛證的年份錄入年份，按照初次領(lǐng)證日期的月、日錄入月、日?！　。ㄋ模{駛證有效期限：按照原機動車駕駛證有效期限錄入，但屬于有效期滿換證的，按照累積記分查詢結(jié)果和《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》確定并錄入，提前換領(lǐng)了延長有效期限的機動車駕駛證，在換領(lǐng)的機動車駕駛證生效前達到記分滿分記錄的，收繳其已換領(lǐng)的機動車駕駛證，考試合格后重新核發(fā)原有效期限的機動車駕駛證。　?。ㄎ澹Q證日期：錄入換發(fā)機動車駕駛證的日期?！　。儆谶_到規(guī)定年齡換證、自愿降低準駕車型換證的，按照《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》和申請人提交的《機動車駕駛證申請表》錄入準駕車型代號。　?。ㄆ撸儆跈C動車駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化換證的，按照申請人提交的《機動車駕駛證申請表》和身份證明錄入變化事項和變化后的信息內(nèi)容?！　〉诙鶙l車輛管理所應(yīng)當按照本規(guī)范第七條規(guī)定記載和簽注機動車駕駛證。辦理持《機動車駕駛證管理辦法》（公安部令第28號）和《關(guān)于修改〈中華人民共和國機動車駕駛證管理辦法〉和〈中華人民共和國機動車駕駛員考試辦法〉部分條款的決定》（公安部令第67號）規(guī)定的準駕車型駕駛證換領(lǐng)現(xiàn)準駕車型駕駛證時，按照《準駕車型對照表》規(guī)定的對應(yīng)關(guān)系簽注準駕車型?！　〉诙邨l車輛管理所將下列資料存入機動車駕駛證檔案：　?。ㄒ唬稒C動車駕駛證申請表》?！　。ǘ儆谟行跐M換證的，還需收存累積記分查詢結(jié)果證明和《身體條件證明》?！　。ㄈ儆跈C動車駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化換證、達到規(guī)定年齡換證、自愿降低準駕車型換證的，收存原機動車駕駛證和身份證明復(fù)印件。對達到規(guī)定年齡換證的，還需收存《身體條件證明》?！　〉诙藯l車輛管理所辦理機動車駕駛證轉(zhuǎn)入換證業(yè)務(wù)的流程和具體事項為：　?。ㄒ唬┦芾韻彴凑毡疽?guī)范第四條第一項規(guī)定，審核申請人提交的《機動車駕駛證申請表》、身份證明和機動車駕駛證；查詢?nèi)珖步煌ü芾硇畔⑾到y(tǒng)，比對申請人身份證明和機動車駕駛證，確認申請人信息、機動車駕駛證信息、累積記分情況，以及是否具有被注銷、吊銷、撤銷的情形，下載打印申請人機動車駕駛證信息資料。符合規(guī)定的，受理申請，收存相關(guān)資料。對于申請人累積記分達到滿分的，出具退辦憑證，告知申請人到機動車駕駛證核發(fā)地公安機關(guān)交通管理部門接受處理。對于申請人在上一個記分周期結(jié)束后一年內(nèi)未提交《身體條件證明》的，告知其及時提交。　?。ǘI(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)崗審核?！　。ㄈn案管理崗制作機動車駕駛證?！　。ㄋ模┦芾韻徍税l(fā)機動車駕駛證，同時收回原機動車駕駛證?！　。ㄎ澹n案管理崗整理資料，裝訂、歸檔；將轉(zhuǎn)入換證信息在24小時內(nèi)傳遞到全國公安交通管理信息系統(tǒng)?！　〉诙艞l車輛管理所應(yīng)當在計算機管理系統(tǒng)中錄入下列事項：　　（一）申請業(yè)務(wù)種類：錄入“證件轉(zhuǎn)入換證”。　?。ǘ┥暾埲诵彰?、性別、出生日期、國籍、身份證明名稱及號碼、住址、初次領(lǐng)證日期、準駕車型代號、機動車駕駛證有效期起始日期、機動車駕駛證有效期限按照原機動車駕駛證和打印的機動車駕駛證信息資料錄入；住址發(fā)生變化的，按照身份證明記錄的內(nèi)容錄入。　?。ㄈ┺D(zhuǎn)出地車輛管理所：按照原機動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所全稱錄入?！　。ㄋ模┰瓩n案編號：按照原機動車駕駛證檔案編號錄入?！　。ㄎ澹┍疽?guī)范第五條第三項、第十二項、第十三項規(guī)定的事項?！　。┺D(zhuǎn)入日期：按照車輛管理所換發(fā)機動車駕駛證的日期錄入。　?。ㄆ撸├鄯e記分分值：按照打印的機動車駕駛證信息資料錄入?！　〉谌畻l車輛管理所應(yīng)當按照本規(guī)范第七條規(guī)定記載和簽注機動車駕駛證?！　〉谌粭l車輛管理所將下列資料存入機動車駕駛證檔案：　?。ㄒ唬稒C動車駕駛證申請表》?！　。ǘ┐蛴〉臋C動車駕駛證信息資料。　?。ㄈ┥矸葑C明復(fù)印件。　?。ㄋ模┰瓩C動車駕駛證?！　〉谌l車輛管理所檔案管理崗每個工作日從全國公安交通管理信息系統(tǒng)下載和打印本轄區(qū)內(nèi)的機動車駕駛證轉(zhuǎn)出信息，并存入機動車駕駛證檔案。　　第三十六條車輛管理所辦理機動車駕駛證注銷的業(yè)務(wù)流程和具體事項為：　?。ㄒ唬儆谏暾堊N的，受理崗審核提交的《機動車駕駛證申請表》、身份證明和機動車駕駛證，符合規(guī)定的，受理申請，并在《機動車駕駛證申請表》“受理崗”欄內(nèi)簽字或者簽章；屬于機動車駕駛證被撤銷的，檔案管理崗審核并收存機動車駕駛證和《公安交通管理撤銷決定書》；屬于機動車駕駛證被吊銷的，檔案管理崗審核并收存機動車駕駛證和《公安交通管理轉(zhuǎn)遞通知書》；屬于其他符合注銷條件而未辦理注銷機動車駕駛證的，檔案管理崗直接簽注意見。　?。ǘI(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)崗審核。　?。ㄈn案管理崗整理資料，裝訂、歸檔。需要公告的，向社會公告信息?！　〉谌邨l車輛管理所應(yīng)當在計算機管理系統(tǒng)中錄入下列信息：　　（一）申請業(yè)務(wù)種類：錄入“注銷”?！　。ǘ┳N原因：錄入注銷原因?！　。ㄈ┳N日期：屬于申請注銷的，按照車輛管理所審核確定的注銷日期錄入；屬于機動車駕駛證被撤銷的，按照《公安交通管理撤銷決定書》簽注的生效日期錄入；屬于機動車駕駛證被吊銷的，按照《公安交通管理轉(zhuǎn)遞通知書》簽注的生效日期錄入；屬于其他符合注銷條件注銷的，按照車輛管理所審核確定的注銷日期錄入?！　〉谌藯l車輛管理所將下列資料存入機動車駕駛證檔案：　?。ㄒ唬儆谏暾堊N的，收存《機動車駕駛證申請表》和機動車駕駛證?！　。ǘ儆诔蜂N的，收存《公安交通管理撤銷決定書》；屬于吊銷的，收存《公安交通管理轉(zhuǎn)遞通知書》。1、填寫《本市機動車駕駛證情況變動申請表》；

2、申請人須提供駕駛證及《XX市機動車駕駛證申請表副表》。辦理程序:　　按照規(guī)定，須本人前來辦理對持證人符合駕駛證注銷條件的，當場辦理駕駛證注銷手續(xù)，并收齊審核原持證人所有資料后予以登記，發(fā)給注銷憑證登記資料保留兩年后銷毀。收費標準及依據(jù):注銷手續(xù)費5元。